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巡弋300测试,车是好车,唯一的缺点就是台湾进口,价不是好价!

未知 2019-05-16 14:32

在250cc-300cc排量之间的踏板车型,光阳算是占据了不少,另外还有三阳,赛科龙,还有新上市最有竞争力的的台荣“探路者“300,这些车型每台都有自己独特的地方,今天小刘就为大家分享一下三阳的巡弋300到底怎么样?

巡弋300

从静态外观还有配置上,在3.98w这个市场里面,这台车并没有什么让人觉得非常突出的特点,说简单点,就是一台正常水准的车子,不过贵有贵的道理,整车很多细节方面做得比较好,在外观设计上,三阳巡弋300整车有棱有角,而且线条也比较多,看上去比较复杂,不过运动风格还是很明显的,包括整车很多地方采用了仿碳纤维装置。

巡弋300

巡弋300

整车质感上要比光阳250-300好很多,不过和400还是有些差距的,不算非常精致的那种,前配备了一块大面积的风挡,可调,不过需要工具来调,大概15-20分钟,前大灯采用两颗透镜,配备的是卤素光源,其他都是LED,前配120轮胎,后配140,轮胎品牌均为玛吉斯,抓地效果在同级别还是非常不错的。

巡弋300

巡弋300

制动方面也是这个级别该有的配置,前对向4活塞卡钳,后是单向双活塞卡钳,后马桶空间也是比较大,配有一个小的照明灯和液压杆支撑,油箱容量是12L,实际大概不到300km。

巡弋300

巡弋300

骑行体验三阳巡弋300还是非常好的,要比我们所看到这个外观所想的感受要好很多,发动机和车架的调教是比较明显的,这台发动机为278.3cc排量4气门发动机,最大功率20.1Kw,最大扭矩27.4Nm,这个数据要比同级别光阳300还有阿普利亚SRmax300高一点,目前算是国内这个级别数据最强的。

巡弋300

当然车重也是最重的,这台车车重达到了198kg,经过百公里加速测试成绩是11.66秒,这么高的数据成绩基本和光阳300差不多,主要是后期比较明显,极速表显接近150km,不过GPS显示135km,有点欢乐表的意思,车架的调教也是非常好的,不管是直线还是弯道,当你去压弯的时候,会给你那种非常有信心的感觉,包括钢性也比较好。

这些功劳当然和轮胎抓地力还有减震调教脱不了关系,制动感受,配备了ABS系统,ABS介入的时间刚好不早也不晚,让你心里非常有谱,不过感觉线性有点短。

巡弋300

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